Parenzana - Bahntrassenradweg - Tag 2

Nach ruhiger und erholsamer Nacht in der "Casa Romantica" in der Nähe von Buje, geht es zum zweiten Teil der Parenzana.

Als Highlight erwarten uns am zweiten Tag die mittelalterlichen istrischen Städte Grožnjan und Motovun. Beide thronen idyllisch im Landesinneren auf einem Hügel.

Tag 2 von Buje über Motovun nach Porec - ca. 78 km

Frisch motiviert geht es nach einer ruhigen Nacht und einem ausgiebigem Frühstück in der "Casa Romantica" im Landesinneren in der Pampa nahe der historischen Stadt Buje an den 2. Teil der Parenzana.

Das mittelalterliche Grožnjan gilt seit Mitte der 1960er Jahre als die "Künstlerstadt" Istriens. Mitte des 20. Jahrhunderts war die Stadt durch den Abzug der italienischstämmigen Bevölkerung fast menschenleer. 1965 erlaubte man Künstlern unentgeltlich in der ausgestorbenen und dem Verfall preisgegebenen Stadt zu wohnen, als Gegenleistung setzten sie sich für die Renovierung und Erhaltung der Gebäude ein.  Grožnjan / italienisch Grisignana ist die einzige Gemeinde Kroatiens mit einer italienischsprachigen Mehrheit.

In der Zeit der Parenzana war Livade das Verkehrs- und Handelszentrum für Olivenöl, Wein und andere landwirtschaftliche Produkte. Heute ist Livade als Trüffel-Hochburg weltweit anerkannt.

In Vižinada steht das Modell der Parenzana-Lok Nr. 4402. Das Original wurde 1901 in der angesehenen Linzer Lokomotivfabrik Krauss & Cie (1880-1930) gefertigt.

Die Parenzana endet abrubt an der Haupteinzugsstraße am Stadtrand von Porec, wo wir keinen weiteren Hinweis auf die Parenzana mehr finden konnten.

Die letzten Kilometer geht´s auf der vielbefahrenen Hauptstraße zügig hinunter in das Stadtzentrum von Porec.

Aber ganz ohne würdigen Endpunkt unserer wunderbaren Radtour wollten wir uns nicht geschlagen geben, und so haben wir uns vorgenommen das tatsächliche Ende der Parenzana am nächsten Tag zu suchen....

Nach einem ausgiebigem Frühstück machten wir uns auf den Weg, die letzten Kilometer der Parenzana zu erkunden, die wir am Tag davor wegen der bald einbrechenden Dämmerung auf der Hauptstraße gefahren sind.

Und tatsächlich - es gibt ihn noch, den ehemaligen Endbahnhof der Parenzana und damit nach 123 Kilometern ein offizielles Ende unserer Parenzana-Radtour:

Der Endbahnhof der Parenzana scheint bewohnt zu sein, das Gebäude ist noch sehr gut erhalten. Allerdings schaut es rundherum ziemlich unaufgeräumt und ungepflegt aus.

Da wir die Parenzana "offiziell" beendet hatten, konnten wir entspannt die istrische Küstenstadt Porec mit unseren Fahrrädern erkunden.

Stilvoll im mittelalterlichem Ambiente haben wir im Restaurant Peterokutna kula, einem fünfeckigen Wehrturm aus dem 13. Jahrhundert mit herrlichem Blick über die Altstadt von Porec,  zu Abend gegessen.

Die Rückfahrt von Porec nach Villach organisierten wir mit dem auf Fahrrad-Transporte spezialisierten Taxi Piran.

Die Parenzana: Gehen. Genießen. RAD fahren. Von Triest bis Porec - Taschenbuch